含油軸承，即多孔質軸承(Porous Bearing)，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結體，其本來就是多孔質的，而且具有在制造過程中可較自由調節孔隙的數量、大小、形狀及分布等技術上的優點

　　含油軸承利用燒結體的孔隙率，將10％～40％（體積分數）的潤滑油浸漬在燒結體上，并在自供油狀態下使用。軸承運轉時，軸承溫度升高。由于油的膨脹系數大于金屬膨脹系數，機油自動進入滑動面潤滑軸承。

　　當含油軸承停止工作時，隨著溫度的降低，機油被吸入孔中。含油軸承是一種滑動摩擦套筒軸承。采用潤滑油作為潤滑油和減阻劑，在初次使用時噪音低，制造成本低。但這種軸承磨損嚴重，使用壽命遠未達到滾珠軸承的要求。

　　這種含油軸承已經使用了很長時間。由于油封（電腦散熱器產品不可能使用高檔油封，一般為普通紙質油封），潤滑油會逐漸揮發，灰塵會進入軸承，這會導致風扇轉速減慢，噪音增大。在嚴重的情況下，軸承磨損引起的風機偏心振動將嚴重。

　　當出現這些現象時，要么打開油封加油，要么你必須更換和購買一臺新風扇。特點：成本低，吸振，噪音低，長時間不需要添加潤滑油。特別適用于不易潤滑、不易臟污的工作環境。孔隙度是含油氣的重要參數。高速輕負荷下的含油量高、孔隙率高，低速重載工作的含油軸承要求高強度、低孔隙率。

　　這種含油軸承是20世紀初發明的。由于其制造成本低、使用方便，已得到廣泛應用。它已成為汽車、家電、音響設備、辦公設備、農機、精密機械等工業產品發展不可缺少的基礎性組成部分。

　　含油軸承分為銅基、鐵基、銅鐵座等。鐵基粉末冶金減摩材料主要由鐵或少量銅（質量分數為2％-3％）組成：為了提高潤滑性能，其特點是強度高、價格低廉，但軸承性能差，生銹。適用于低速場合，日記賬必須燒焦。銅基粉末冶金材料主要由青銅制成，錫含量為6％-10％，鉛含量少，性能特殊，強度適中，但摩擦性差。